昨日、徹夜しちゃいましたw
ただ、テストが近くなった息子の勉強に付き合わないといけないので、
2時間ほどの仮眠で、乗り越えています。
今、しばし、休息中。
ロードバイク VS 原付2種 VS 125cc以上
あるいは、普通MT2輪 vs 小型AT2輪
で、色々楽しく悩み始めていたのですが、
案外早く結論が付いたのが予算の壁。
もともと、昨日の深夜12:00頃までは、
まとまった時間がとれるのは、今しかない。
どうせなら、せめて、免許だけは、
普通MT2輪を取って置こうと思っていました。
免許代も、普通MT9万弱、小型AT5万弱って感じで、
倍ぐらい掛かるものの、4万差って、まぁ、許せる範囲。
ただ、バイク代を見てびっくり！
中古とかを探し出すと、ピンきりですが、
ちょっと、それは、ひとまずおいておくとして、
新車ベースで調べて見ます。
売れ筋モデルの、
125～250ccカテゴリーの実売は\50万
対して125ccの実売は\30万
差が20万もあるんですね！
免許代とあわせて差額\25万。
原付2種との一番の差は「高速道路に乗れるか」ですが、
僕の今の生活では、仕事でも、趣味でも、
まず、高速道路に乗ることがありません。
もちろん、持っていれば、乗りたくなるものかもしれませんが、
プラス25万もあれば、ロードバイクのそこそこいいものを
もてるよなぁ～と感じ始めます。
まず、所有できないであろう、普通2輪のための免許を
わざわざ苦労して取るモチベーションが、どうしても沸きません。
普通2輪 vs 原付2種125cc＋ロードバイク
これだと、今の僕の身の丈なら、後者かなぁ～。
そして、もうひとつ、
原付2種125ccですが、ホンダPCXに
一目ぼれしたのが大きいです！
おぉ～、125ccって、こんなにカッコイイのあるんだな！とまずびっくりです。
AKIRAの金田バイクFANの僕にとっては、
この手のスクーターがやっぱり、ツボなんですよね。
単なる足なら、リード125や、アドレスがベスト。
でも、なんか、所有欲がそそられません。ズーマーの方がカッコイイヤンとw
かといって、ズーマーXは、110ccなんて、中途半端ですし、
グロムやCBRは、MT車！
必然的に絞られるのは、ヤマハシグナスXとPCXですね。
シグナスXは、リード125や、アドレスのように、ステップ部分があり、
ダンボールでの食材まとめ買いとかに重宝しそうですし、
フォルムもいい。色は断然レッドですね。
しばらく、グーグル画像検索で比較します。
この2種は、ライバル機のようで、よく横並びで比較されています。
シグナスX、蟷螂みたいな顔やなぁ～
PCXの方が、自分の思うイケメンさがあるかなぁ？？
なんて。最後は、見た目の好みの直感。
シグナスXのレッドだと、
ブログ友達の某氏と超ド被りwなのが気に成るのと、ステップの
便利さを取るのなら、シグナスより、リード125。それを放棄して、
所有欲の方向にいこうとしているんだから、ここは、やっぱりPCXかなぁと。
シグナスX・・・原チャの大きい版
PCX・・・ビックスクーターの小さい版
こんな感じでしょうか。
でも、PCX、たしか、近所のオッサン、乗ってたんじゃないかな？
今日、帰ってきたら、チェックしてみよう。
それで、被ってたら、振り出しに戻るだw
